双赢!卡塔尔航空把过剩的空乘人员调到客服中心工作

尽管卡塔尔航空恢复了飞往75个目的地的航班,每周运营500多个航班,但它发现自己的由于新的和持续的旅行限制令航空旅游业复苏乏力,至少可以说,这家总部位于多哈的航空公司在未来一段时间内可能会出现机组过剩。

该航空公司已经立即采取了一些措施来减少员工人数,在5月份削减了数百个职位,并有争议地结束了在该航空公司工作超过15年的空乘人员的合同。该公司可能会裁员更多,但如果经济突然复苏,它可能会发现自己的空勤人员太少了。

幸运的是,这家航空公司的业务中有一个领域需求很大,机组人员现在有机会在卡塔尔航空超负荷的呼叫中心工作。与许多航空公司一样,卡塔尔正在处理数量空前的航班取消和行程更改,许多乘客需要与航空公司代表电话沟通,以解决他们的要求。

目前,该航空公司的一些空乘人员被要求帮助呼叫中心解决问题,并被借调三个月,以减少积压的工作,让他们在航班时刻表仍然有限的情况下保持忙碌。

问题是,为什么卡塔尔航空公司,或者其他类似的航空公司,没有考虑过这样做呢?答案无疑在于机票预订改签通常非常复杂,而且这项工作需要大量的培训。航空公司依赖有经验的预订员——这是通过快速培训课程无法获得的。

空乘人员可能会帮助处理不那么复杂的请求,比如简单的行程安排或航班更改等新的航班预订。这肯定会改变他们通常的生活方式,即呼叫中心员工在办公桌前工作9小时。

该地区其他雇佣了大量外籍空乘人员的航空公司也在努力解决一个问题,即如何应对可能只是暂时的空乘人员过剩。阿联酋航空公司为机组人员提供了短期无薪休假,以减少开支,同时在短期内需要服务时,让机组人员随时待命。

卡塔尔航空的解决方案似乎是双赢的。为空乘人员提供有偿工作,缩短乘客的等待时间。

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